Nur Diyana menambahkan, jumlah bus untuk koridor 3 dan 4 ada 34 unit. Setiap bus ada dua pramudi atau sopir profesional. Hitungannya koridor tiga terdapat sebanyak 19 unit bus, dan 15 unit bus beroperasi di koridor empat.
"Totalnya ada 74 orang (sopir) karena ada yang jadi cadangan," ucapnya.
Ia mengatakan para sopir ini menjadi tanggung jawab pihak ketiga. Namun mereka sudah pasti diberhentikan.
"Kami juga merasa berduka untuk itu. Tapi mau diapa karena mobilnya sudah tidak beroperasi. Jadi ada 74 orang yang kehilangan pekerjaan kan gara-gara itu disetop," tuturnya.
Baca Juga:Penjabat Sekretaris Daerah Sulsel: Angka Pengangguran Harus Turun Lebih Kencang
Sebenarnya, ada cara untuk menyelamatkan dua koridor ini, yakni melalui subsidi oleh Pemprov Sulsel. Namun, karena ini merupakan program pemerintah pusat, dan sumber penganggarannya masih dari sana maka tidak boleh semena-mena.
Dalam pengalihannya, perlu proses yang panjang. Apalagi, anggaran yang diperlukan tidak sedikit. Kata Nur Diyana, minimal satu koridor butuh Rp10 miliar untuk operasionalnya selama setahun.
"Anggaran yang tidak sedikit, sementara kemarin waktu ini (pemberhentian koridor) dibicarakan, ini (APBD 2024) sudah ketok palu juga," tegasnya.
Ia melanjutkan sulit juga untuk langsung menaikkan harga tiket Trans Mamminasata. Sebab semua butuh kajian dan observasi.
Selama ini tarif teman bus sebesar Rp4.600 per Oktober 2022, dengan pengecualian bagi pelajar/mahasiswa, penyandang difabel, dan lansia di atas 60 tahun yang masih digratiskan. Sebelum akhirnya pada Juli 2023 diberi tarif khusus Rp2.000.
Baca Juga:Haji Amir Bandu Warga Bone Pemberi Lahan 5 Hektare ke TNI AL Diberi Penghargaan
Sekadar diketahui, Teman Bus mulai mengaspal sejak November 2021. Namun, baru dua tahun beroperasi, pemerintah menilai program tersebut tidak efektif.
